80786
1
2
Камера видеонаблюдения, установленная на территории сталелитейного завода, сняла масштабное ЧП. Ковш с раскаленным жидким металлом оборвался и залил пол цеха. В том числе и место, где несколько секунд назад неспешно проходил рабочий.
Инцидент, предположительно, снят в Иране
Ещё один инцидент, похожий на сцену из фильма-катастрофы. Из-за сломавшегося конвейера столбы раскаленной стали поднялись к потолку и чуть не убили рабочих. На подобных заводах такие аварии (хоть и не в таких масштабах) довольно частое явление
Ссылки по теме:
- Авария дня. Контейнер свалился с прицепа фуры в повороте
- «Коллективное» ДТП с участием 11 машин попало на видео
- 15-летний подросток стал звездой школы после невероятного броска в баскетбольное кольцо
- Полицейский поймал упавшего с третьего этажа ребенка
- Видео: саудовская "чудо-женщина" избила обидчиков палкой
Новости партнёров
реклама
.jpg)
В частности, сталепрокатные станки надо вовремя обслуживать и даже если всё хорошо - менять некоторые узлы по регламенту. Подвижные элементы захвата, так же надлежит периодически демонтировать и отдавать на просвечивание (рентген или ультразвук), на предмет внутренних микротрещин. Иные узлы надо заново нагревать до больших температур и охлаждать, чтоб снять внутреннее напряжение материала. И так или иначе, если деталь или элемент конструкции - отходил свой срок - его надо менять, потому что вполне безобидный на вид болт, в котором и ломаться то нечему, может порваться пополам под нагрузкой, так как есть такое понятие как старение материалов и утрата прочности под динамическими и статическими нагрузками.
Но, в большинстве случаев -экономия идёт на всё, на замене, на тестировании , на обслуживании.. просто кто-то разводным ключом постучит по агрегату и с видом спеца - скажет, гул нормальный, звона нет, значит поработает ещё. Такая беспечность - прямая дорого к трагедии с человеческими жертвами и увечьями. Что характерно, на западе таких случаев меньше, там рабочие или их семьи за такой инцидент - судебными исками просто могут обанкротить предприятие. А в странах 3-его мира, где у людей прав по меньше и законы работают на защиту богатых - никто особо не парится. Увы.
Не пойте не пляшите
Там где идет строительство
Или подвешен груз
Первое, износ цепей виден, прогорание ковша видно. НО, авось сойдет, еще пару ходок послужит и т.д. и т.п.
Второе, подобное происходит на заводах регулярно, а посему путь крана с ковшом точно указан (в теории схемой на полу), путь проходит так чтобы при заливе не повредить ничего важного, есть места аварийного слива и крановщики в теории должны уметь туда быстро скидывать ковши.
И третье, проход людей в местах где возят ковши ЗАПРЕЩЕН, от слова совсем. Но как всегда всем плевать. Ибо это самый короткий путь всегда )
Каюсь, сам так же ходил и разок видел прогорание ковша метрах в 50 впереди себя. Ощущения не забываемые. Я и не знал, что умею так быстро бегать вперед спиной )))
храбрые крановщики
Так вот почему в армии либо бегом,либо строем! Один бы увернулся, а взводом бы поймали и укатили в неизвестном направлении.
На втором видео не конвейер, а стан сортового проката. На таких станах получают проволоку и арматуру, раскатывая относительно короткие и толстые заготовки в несколько этапов до значительно меньших диаметров. Длина заготовки (и скорость движения) по ходу проката увеличивается. На входе в прокатный стан скорость у заготовки порядка 5 м/с, а на последних клетях может достигать 300 м/с.
Во-вторых не ЗАЧЕМ, а ПОЧЕМУ я уже писал.