В России за 2023 год купили более миллиона легковых автомобилей.
Больше половины проданного пришлось на китайские модели (выделены на диаграмме красным). Корейские и японские машины заняли места в конце первой десятки. Западные же авто практически исчезли из списка (ссылка).
Ещё более серьёзным китайское доминирование становится, если смотреть на результаты отдельно взятого декабря:
В деньгах автоимпорт из Китая тоже стремительно растёт (ссылка):
Экспорт китайских легковых автомобилей в Россию в 2023 году увеличился более чем в семь раз. Об этом сообщает РБК со ссылкой на отчет главного таможенного управления Китая.
Согласно приведенным данным, экспорт таких машин, а также других моторных транспортных средств, которое предназначены для перевозки людей, достиг 11,5 миллиарда долларов в 2023 году. Для сравнения, годом ранее этот показатель был в районе 1,6 миллиарда долларов. За 11 месяцев прошлого года Китай поставил в Россию более 840 тысяч транспортных средств, включая автомобили, грузовики и автобусы.
Если так дело пойдёт и дальше, никакого физического дефицита машин в России не будет, китайцы заполнят всё, с чем не справится наш собственный автопром. Вопрос будет только в ценах на китайские машины, которые, к счастью, остаются пока что достаточно высокими, чтобы давать нашим автозаводам время на переоснащение.
Ещё раз про число угонов в России, которое теперь крайне невелико. В МВД подтвердили, что оно не растёт, как сообщали в декабре некоторые источники, а наоборот, продолжает снижаться. Благодарить за улучшение криминогенной обстановки мы должны наших соседей, которые теперь в силу известных обстоятельств не могут более выступать в роли скупщиков краденого (ссылка):
С января по ноябрь 2023 года МВД России зарегистрировало 6,58 тысячи краж транспортных средств, что на 22,9 процента меньше, чем за аналогичный период 2022 года.
Угонов в эти месяцы было 11,6 тысячи. Это на 8,4 процента меньше, чем годом ранее. В МВД рассказали, что общее количество хищений машин сокращается уже несколько лет.
Вице-президент Всероссийского союза страховщиков (ВСС) Сергей Ефремов связал такое понижение с геополитической обстановкой. По его словам, украденные машины чаще всего вывозили для продажи на территорию украины и в страны Прибалтики, однако сейчас границы с ними закрыты.
Источник:
- В Челябинске учитель английского накинулся на женщин и детей, которые шумели во дворе
- Тюрьма, где вместо собак используют гусей
- Жители Ленинградской области призывают найти хозяина, который выбросил домашнего кота из машины
- Кресло для любителей котиков
- Парень объединил мангал и настольный футбол
Мне за дверь наши торгаши заломили 45 тысяч рублей, она в Китае стоит 5, реально она стоить 5 тысяч рублей на наши деньги, в переводе с их юаней. Собственно говоря там и купил, дверь и еще 2 фары, боковое зеркало, которые тоже надо было покупать, за все это отдал 36 тысяч рублей, вместе с доставкой, у нас за зеркало , особо окуевшие торгаши просили 6000-11000, там за 850р за штуку - 850 сука рублей !!!!!
Современное чиновничество: "Чубайс - вражеский засланец! Из-за него наше производство в опе!".
Западный автопром: "Мы не будем поставлять продукцию!".
СЧ: "Ха-ха-ха! Мы купим у Китая!"
1-В китае он стоит 4.3
2-Разница 1.5 ляма конечно МЕНЬШЕ ощущается когда тачка 4+ стоит, а не когда 1-2.
3-HAVAL M6 в китае стоит МЕНЕЕ МИЛЛИОНА РУБЛЕЙ у нас цена уже начинается от 2.35
https://www.chinamobil.ru/great-wall/haval/m6/https://www.chinamobil.ru/great-wall/haval/m6/
https://www.ixbt.com/news/2023/04/14/haval-haval-m6.html#:~:text=Haval M6 — это фактически входной,, колёсная база — 2680 ммhttps://www.ixbt.com/news/2023/04/14/haval-haval-m6.html#:~:text=Haval M6 — это фактически входной,, колёсная база — 2680 мм.
Хавал не знаю, мне не нужен. Я добиваю пока то что у меня есть, скоро может быть буду конкретно думать про ТАНК500. Если зажмут запчасти совсем.
Но друг доктор купил Ф7 и 3 чтоль года ездит уже - доволен.
Транспортировка не сильно зависит от цены машины, установка ЭРЫ-Глонасс тоже. И остальные побочки не от цены зависят.
Бери в Китае, кто не даёт ? Виза получается за день, поедешь сам, обратно тоже сам, Эру Глонасс и УЗ заплатишь и удивишься.
Я буду до талого свой Kodiaq катать, если что пересяду на тошноту жены, но китайпром по цене недвиги брать не буду, проще на каршере/такси передвигаться уж будет...
Я тоже сказал же что буду свои докатывать, пока запчасти есть (а они есть)
У меня любимая здесь марка - которой не нужны поворотники - 5 штук в семье, и автобус VW.
А когда доконает их чинить - куплю ТАНК. Или что там к тому времени придумают.
Там литраж не мой, там идёт разговор про машины от 1 до 2 литров. У меня таких нет в принципе. Велосипед не считается.
---
Я вас умоляю! Нахрена им было гнать машины из России, когда из той же Германии автомобили были и ближе, и новее, и не так изношены? И это были преимущественно немецкие автомобили!
А теперь?... Теперь вообще смысла нет. Не много найдётся желающих купить себе китайский автомобиль.
Вероятно, угонщики пока брезгуют угонять китайские автомобили.